他用自己的專業(yè)知識鋪設(shè)了龍巖四通八達(dá)的城市道路，他把自己的青春無悔地澆撒在這片紅土上，他用建設(shè)祖國的樸素方式發(fā)揮著“龍巖工匠”的執(zhí)著和熱情，這就是龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司總工程師—鄭柏龍。

鄭柏龍，男，1963年5月出生，1985年7月畢業(yè)于南京工學(xué)院道路工程專業(yè)，市政高級工程師。從事工程建設(shè)30多年，鄭柏龍參與了龍巖從舊城區(qū)到新城區(qū)交替的建設(shè)過程，見證了龍巖城市的發(fā)展，龍巖大道、龍騰路、人民路、西陂路、華蓮路、雙龍路、蓮莊路、羅龍路、天馬路、金雞路、見龍立交橋、蓮花山木棧道、龍巖市博物館、龍巖人民會堂、海關(guān)交通節(jié)點(diǎn)、郵政交通節(jié)點(diǎn)......不管是竣工項(xiàng)目還是在建項(xiàng)目，不管是改造項(xiàng)目還是新建項(xiàng)目，不管是道路工程還是園林綠化、橋梁、房建工程，龍巖城市的發(fā)展記載了他用青春和汗水寫就的人生篇章。

從事業(yè)單位到項(xiàng)目一線，他不后悔

鄭柏龍初入建筑行業(yè)時正直龍巖加快發(fā)展的歷史階段，畢業(yè)后就在事業(yè)單位工作的他，主動請纓，從項(xiàng)目管理單位到項(xiàng)目設(shè)計單位再到項(xiàng)目建設(shè)單位，一步一步走向項(xiàng)目一線。他從工作環(huán)境穩(wěn)定又舒適的辦公室走到又累又臟的項(xiàng)目建設(shè)一線，每天風(fēng)里來雨里去，灰頭土臉地與鋼筋混凝土打交道，在平凡普通的崗位上堅守自己的職責(zé)，投身龍巖城市建設(shè)，他從不抱怨，也從未后悔。

攻堅克難、精益求精，他為家鄉(xiāng)品質(zhì)奉獻(xiàn)一生

龍巖東宮下原有的橋?yàn)橐话肽绢^結(jié)構(gòu)，另一半用鐵索鏈組成的浮橋，塔附近有兩個村莊幾百號人家，出入村莊過橋的百姓只能小心翼翼搖搖晃晃的通過這個橋，幾乎每年都會有人掉到河里不幸遇難。經(jīng)市委、市政府及公司決策，由鄭柏龍同志負(fù)責(zé)對見龍橋進(jìn)行重建。該項(xiàng)目是龍巖第一座涉鐵跨河、至今仍是龍巖中心城區(qū)單跨最大的橋梁。由于河面寬、橋梁跨度大，為避免雨季對橋墩的沖擊，見龍橋設(shè)計橋墩最大跨度達(dá)80米，施工難度可想而知。由于河內(nèi)架設(shè)支架或使用大型吊機(jī)施工難度大，工程進(jìn)度停滯不前。鄭柏龍結(jié)合實(shí)際，在自己專業(yè)基礎(chǔ)上參考了多個橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新提出了“掛籃施工”的方案。由于掛籃結(jié)構(gòu)簡潔、受力明確、拆裝錨固方便，完全不占用河道施工的優(yōu)點(diǎn)，有效解決了技術(shù)問題，但是施工安全和工期兩者必須時刻把控。為此，鄭柏龍經(jīng)常蹲點(diǎn)對現(xiàn)場情況進(jìn)行檢查，施工人員每次澆筑2-4米長的橋體，必須在他檢查確定硬化并達(dá)到足夠的強(qiáng)度后，才允許施工人員將掛籃向前推進(jìn)，再澆筑新的一段橋體。

龍巖標(biāo)志性建筑龍巖人民會堂、龍巖市博物館與龍巖市人民政府形成“三足鼎立”布局，是龍巖一道靚麗的風(fēng)景線，也是龍巖文化內(nèi)涵的一個重要載體?；貞浧痦?xiàng)目建設(shè)過程，鄭柏龍清晰記得，龍巖人民會堂項(xiàng)目是龍巖公共建筑物跨度最大的鋼箱梁結(jié)構(gòu)建筑體，設(shè)計的24米跨度的鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工，是項(xiàng)目的控制性工程，也是難點(diǎn)所在。長達(dá)20多米，重達(dá)30噸的中心支撐梁由于吊車無法進(jìn)入，工程進(jìn)展慢下了腳步。鄭柏龍知道必須開拓思路、想方設(shè)法，啃下這根“硬骨頭”，他查閱了相關(guān)工程建設(shè)的資料，聯(lián)系相關(guān)專家，組織勘察、設(shè)計、施工等多個單位進(jìn)行方案論證，最后與施工單位通過大膽假設(shè)、小心求證，不斷試驗(yàn)，最后成功采用“液壓提升”的方案攻下這個“堡壘”。

說起龍巖大道高架橋，龍巖無人不知無人不曉，該項(xiàng)目是鄭柏龍第一手負(fù)責(zé)的龍巖“一號工程”。龍巖大橋是龍巖中心城市連接南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐，也是全省橋梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重量最大、懸臂最長、梁寬最寬的省重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目位于龍巖市南北交通中心軸和景觀軸線龍巖大道上，全長3395m，包含橋梁和地面道路兩大部分，其中橋梁工程總長2329m，橋?qū)?6m，雙向六車道，主塔為“寶石”型橋塔，塔柱高度為118m，全線跨越雙洋路、羅龍東路、人民路、登高西路、西陂路等城市主干道，跨越龍津河和兩條鐵路干線，項(xiàng)目總投資約24億元。龍巖大橋控制性工程是主塔樁基，共21根、樁徑2.5米、最大樁長86米、最大鉆孔深度97米，其樁基施工時間之長、周圍環(huán)境復(fù)雜狹小、地下溶洞地質(zhì)復(fù)雜、施工難度之大在國內(nèi)罕見。由于龍巖大橋特殊的地質(zhì)情況，其樁基礎(chǔ)施工的技術(shù)難度非常大。鄭柏龍充分利用龍巖中心城市“一環(huán)一軸”指揮部及住建局領(lǐng)導(dǎo)的助力，召集貴州、深圳等巖溶發(fā)育地區(qū)多名巖溶處理專家、相關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，召開龍巖大道高架橋工程主橋樁基溶洞處理專家會，對主橋樁基施工遇到的溶洞問題進(jìn)行多次技術(shù)論證。經(jīng)過專家考察并與設(shè)計、施工單位充分交流討論后，建議采用旋挖鉆機(jī)逐級擴(kuò)孔，鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案。考慮到地下溶洞極其發(fā)育，采用全護(hù)桶跟進(jìn)方式進(jìn)行施工，護(hù)桶最多時候?yàn)?/span>6層，該套施工工藝復(fù)雜，在國內(nèi)也是首創(chuàng)。2016年4月17日晚，隨著龍巖大橋主橋第一根樁基Z2-13最后一方砼的澆注完成，標(biāo)志著龍巖大橋項(xiàng)目的地下大型溶洞成樁技術(shù)難題已被成功攻克。

后期，鄭柏龍還參與了大橋球鉸定價談判工作，談判小組在1個月內(nèi)高效從球鉸價格、安裝費(fèi)、維護(hù)費(fèi)用、轉(zhuǎn)體等方面分別與報價廠家開展球鉸價格談判、二次報價，最終為工程節(jié)省約300萬元造價。

多個項(xiàng)目獲獎，他卻沒有一項(xiàng)個人榮譽(yù)

鄭柏龍參與建設(shè)的龍巖人民會堂及市博物館獲2011年度福建省級優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎，龍巖市博物館獲建筑設(shè)計一等獎、創(chuàng)意獎，龍巖市人民會堂獲建筑設(shè)計二等獎,蓮花山木棧道建設(shè)項(xiàng)目獲得國家住建部2012年中國人居環(huán)境范例獎,龍巖大橋“巖溶區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件地基處理成套工藝與方法”獲得中國民營科技促進(jìn)會頒發(fā)的科技成果證書，目前正在申報福建省2017年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎.....然而，翻看鄭柏龍的簡歷，個人榮譽(yù)卻是“無”，可他卻說：“這一生值了?！?/span>

從項(xiàng)目一線走向幕后，他擔(dān)起的是責(zé)任

多年的項(xiàng)目設(shè)計及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，讓鄭柏龍對龍巖城區(qū)的特殊地理情況了如指掌，他不僅是龍巖城市的建設(shè)者，更是龍巖市民，他將自己對家鄉(xiāng)深厚感情轉(zhuǎn)化為建設(shè)家鄉(xiāng)的實(shí)際行動，又從項(xiàng)目一線又走向設(shè)計優(yōu)化的崗位。多年來，他堅持不懈對公司各項(xiàng)目開展方案論證，優(yōu)化設(shè)計，節(jié)省了多個工程的造價。在實(shí)施改造項(xiàng)目、園林綠化項(xiàng)目或者涉及保護(hù)樹木、古跡、文化遺產(chǎn)等項(xiàng)目時，鄭柏龍必須實(shí)地考察相關(guān)情況，他說，為家鄉(xiāng)留住鄉(xiāng)愁，也是他的責(zé)任。

如今已是“知命之年”的老同志還是一如既往，發(fā)揮余熱，籌劃著在退休之前，為龍巖工程設(shè)計優(yōu)化和項(xiàng)目精細(xì)化管理做點(diǎn)貢獻(xiàn)。目前他正在積極籌備成立公司“總工辦”,這個小機(jī)構(gòu)將對龍巖城市道路項(xiàng)目前期設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化論證，對項(xiàng)目初設(shè)文件和施工圖進(jìn)行內(nèi)審，并提供技術(shù)指導(dǎo)，解決工程建設(shè)管理中出現(xiàn)的技術(shù)難題。他有意將自己多年來的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用，為培養(yǎng)新一代城市建設(shè)力量，打造群眾滿意的“精品工程”貢獻(xiàn)自己的力量。